油井內(nèi)襯管道，又稱之為“油田油井抽油神器”，它具有良好的耐候和抗老化性。產(chǎn)品簡介：油井內(nèi)襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有*的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優(yōu)良的化學穩(wěn)定性等*性能。內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內(nèi)壁的磨損，提高管、桿的抗磨性和油管內(nèi)部的防腐蝕性能，大大降低了井下故障，延長檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。產(chǎn)品特性：1.高耐磨性：在同等介質情況下，超高分子油井管耐磨性是碳鋼的6倍以上。2.抗腐...

加油站復合輸油管焊接前準備一、割管及削皮工具1、切管刀-切割時，刀口與管子需成90°直角，旋轉切割不留毛刺。2、手持、旋轉旋轉式刮刀-用于刮掉管子表面的氧化層以確保*焊接效果。3、管道固定架-管子固定在架子上，在焊接時可避免管子被移動產(chǎn)生擠壓和張力。二、焊機AY-5818型全自動多功能電熔焊機1、安全操作注意事項：此款全自動電熔焊機只適用于艾緣（A-Yuan）系列電熔管件的焊接，不能用于其他品牌的電熔焊接上。2、延長線線芯直徑（AWG）：2.5mm2（線長6-7m）;4mm2...

PE燃氣管的連接方法有哪些？具體是如何操作的？一、電熔連接：電熔連接是將電熔管件套在管材、管件上，電熔管件內(nèi)表面的電阻絲通電加熱，熔化電熔管件的內(nèi)表面和與之承插的管材外表面，使之熔為一體。二、熱熔承插連接：通過熱熔連接器，將管材、管件的插口端與管件的承口端同時加熱熔融，將熔化的插口件插入承口件，固定至冷卻。三、熱熔對接連接：熱熔對接是將熱塑性管材的末端，利用加熱板加熱熔融后相互對接融合，經(jīng)冷卻固定而連接在一起的方法。熱熔對接是聚乙烯管材的聚丙烯管材zui主要和zui傳統(tǒng)的連接...

重慶EVOH加油站復合輸油管簡介：重慶EVOH加油站復合輸油管是一種新型的輸油管，外層黑色帶綠色條紋，材質為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質，壁厚6mm，內(nèi)表面是EVOH材質，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，阻氧性和阻隔性十分優(yōu)異。可根據(jù)需求盤成30米/盤、50米/盤、100米/盤。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm...

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。zui后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯輕質隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯輕質隧道逃生管道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。截...

不管是在國外還是國內(nèi)，鋼帶波紋管作為一種新型排水管村己被市場所接受，且發(fā)展十分迅速。通過對鋼帶波紋管與傳統(tǒng)鋼筋混凝土管道的比較研究，探討了新型埋地塑料買地管道替代傳統(tǒng)管道的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢。通過成本的比較，發(fā)現(xiàn)對于大口徑城市排水管，使用實壁管不及使用結構壁管經(jīng)濟，同樣的材質達到同樣的環(huán)剛度可以比實壁管節(jié)約材料50～70％。從技術性能、經(jīng)濟分析等方面將鋼塑結合的埋地排水管與傳統(tǒng)管材進行了全面比較后，發(fā)現(xiàn)鋼帶波紋管較傳統(tǒng)管材有六點*性能．從而闡述了其替代傳統(tǒng)管材的*性。并通過鋼塑埋...

加油站復合管線系統(tǒng)屬于新技術、新材料的石化設備，對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側需要“五油四布”進行加強級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復雜，也要求施工單位有很好的工藝細節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達不到預期的效果。而加油站雙層復合管使用的是新型復合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡...